Ocho productores italianos de biodiesel están intentado investigar para cambiar de la producción de cultivos alimentarios a las algas marinas en un esfuerzo por reducir la competencia.
Los 14 millones dólares del plan van destinados a investigar el crecimiento de algas en tubos de plástico de agua de mar que se alimenta con dióxido de carbono capturado de las centrales térmicas en un proyecto llamado Mambo auspiciado por la Unión de productores de biodiesel italiana.

Dentro de dos años se podría construir una planta en la costa en el sur de Italia y los productores esperan que el proceso quede establecido en otros dos años. La planta empezaría la producción de biodiesel dentro de cinco años.

El plan está motivado por el deseo de alejarse de los cereales y los productores de biodiesel cada vez más buscan en otros cultivos energéticos o materias primas para reducir las críticas en torno al aumento de los precios de los alimentos.

El grupo italiano está esperando a tomar la iniciativa sobre los biocarburantes de segunda generación.

Fuente: Biodiesel Spain

Los precios del diesel en los Estados Unidos siempre fueron altos, lo que ha comportado que mucha gente se haya lanzado a fabricar sus propios biocombustiblesde forma más barata, consiguéndolo a menos de un dólar por galón, frente a los 5 que cuesta en una gasolinera normal.

Una de las fuentes más abundantes de materia prima para el biodiesel casero es el aceite usado en restaurantes y grandes cocinas comerciales.

El hecho de que las cuotas del transporte de aceite usado hayan bajado de los 400 dólares por camión a solamente 75, va a hacer que los productores de biodiesel casero lo consigan de forma aún más barata.

Pero durante el pasado año, las empresas que se dedican a retirar este aceite de los restaurantes calcularon unas pérdidas de unos 15.000 dólares mensuales debido a los robos del aceite usado, especialmente en California.

Las autoridades se han visto sorprendidas por estos nuevos ladrones, y no tienen ninguna pista acerca de ellos, ni si son ladrones individuales buscando ahorrarse unos dólares, o si se trata de algún tipo de organización.

Y es que la demanda de aceite para biodiesel de garage no para de subir…

Fuente: Gas2.0

El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, encabezó la ceremonia de inauguración de la primera planta de producción de biodiesel de Petrobras y anunció la creación de una nueva subsidiaria de la petrolera dedicada exclusivamente a los combustibles vegetales.
La planta fue inaugurada en Candeias, municipio en el estado de Bahía (nordeste de Brasil) en el que hace 67 años fue instalado el primer pozo de petróleo del país, y es la primera de tres con las que Petrobras ingresa al mercado nacional de biodiesel.

La fábrica, con capacidad para producir 57 millones de litros de biodiesel al año, atenderá parte de la demanda abierta por la medida del Gobierno que obliga a los distribuidores de todo el país a mezclar un 3 por ciento de diesel de origen vegetal a cada litro de diesel mineral que venden.
Según el Ministerio de Minas y Energía, dicha medida abrió una demanda anual en todo el país de cerca de 1.260 millones de litros de diesel elaborado a partir de plantas oleaginosas como soja, palma, ricino y girasol.

Petrobras prevé para el próximo mes la entrada en operación de sus otras dos plantas, en los municipios de Montes Claros (estado de Minas Gerais) y Quixadá (Ceará), igualmente con capacidad para producir 57 millones de litros del combustible cada una.
La capacidad sumada de las tres plantas le permitirá a Petrobras, una empresa controlada por el Estado pero con acciones negociadas en las bolsas de Sao Paulo, Nueva York, Madrid y Buenos Aires, atender cerca del 13,6 por ciento de la actual demanda.

Según Petrobras, las tres fábricas exigieron una inversión de 295 millones de reales (unos 188 millones de dólares) y generarán trabajo para unos 55.000 agricultores familiares contratados para ofrecer la materia prima.
Lula dijo esperar que el biodiesel tenga algún día una demanda como la que hoy tiene el etanol (alcohol combustible que Brasil elabora a partir de la caña de azúcar), cuyo consumo total ya se aproxima al de la gasolina.

Brasil, el mayor productor y exportador mundial de etanol de caña de azúcar, tiene una importante flota movida con el combustible vegetal y desarrolló una tecnología que permite que casi todos los autos nuevos puedan consumir indistintamente etanol o gasolina.

Sueño con el día en el que el biodiesel sea como el etanol y en que los camiones tengan un sistema que les permita usar 100 por ciento de biodiesel. El etanol necesitó 30 años para desarrollar su actual mercado, pero el biodiesel puede ser impulsado con la entrada de Petrobras al mercado y con la creación de una nueva empresa para administrarlo.

Fuente: Finanzas.com

A la vista de las pruebas aportadas por la European Biodiesel Board sobre el daño que ocasionan a las empresas europeas las subvenciones al sector del biodiésel en Estados Unidos y el dumping del mismo biocombustible en el mercado de la UE, la Comisión considera que son suficientes para investigar dicha denuncia.

Los procedimientos antisubvenciones y antidumping forman parte de las políticas de la Unión Europea (UE) para garantizar un comercio libre y justo. Por este motivo, el pasado viernes decidió iniciar las investigaciones para atajar las subvenciones y el dumping sobre las importaciones de biodiésel procedentes de Estados Unidos.

Tras examinar las denuncias presentadas por la industria, la Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que la investigación está justificada, ya que se han aportado pruebas suficientes de la existencia de ambas prácticas. En la denuncia oficial, presentada el pasado 29 de abril por el European Biodiesel Board (EBB), se afirma que han incidido negativamente en los precios aplicados por la industria en el continente y en la cuota de mercado, lo que ha producido un deterioro considerable del rendimiento global y de la situación financiera de la industria.

Ahora la Comisión realizará una investigación detallada para determinar si las medidas están justificadas con arreglo a las normas comerciales de la UE. Peter Power, portavoz de Comercio, ha afirmado que siempre han dicho que la UE no tolerará prácticas comerciales injustas y pondrá todo su empeño en investigar cualquier denuncia bien fundada.

En lo relativo a la denuncia antisubvenciones, según la Comisión Europea, la EBB ha aportado pruebas suficientes de que en EE.UU. existen estas prácticas, que incluyen créditos federales aplicables al impuesto especial y al impuesto de sociedades, así como un programa federal para financiar un aumento de la capacidad de producción y otros a nivel estatal. Pruebas igual de contundentes se han manejado en cuanto a la denuncia antidumping.

La Comisión formulará sus conclusiones provisionales antes del 13 de marzo de 2009 y las presentará a los Estados miembros de la UE. Si se considera justificada la adopción de medidas, éstas consistirían en derechos específicos sobre el producto en cuestión, llamados derechos compensatorios en el caso de las subvenciones y derechos antidumping en el del dumping.

Las importaciones de biodiésel de la UE proceden principalmente de Estados Unidos y su crecimiento ha sido espectacular en los últimos años, pasando de 7.000 toneladas en 2005 a alrededor de un millón en 2007.

Fuente: Energías Renovables