Aunque en los próximos 15 años los vehículos con motor diesel fueran sustituídos por coches eléctricos, no se reduciría la huella de carbono en el sector del transporte. Al menos mientras continuemos dependiendo de los combustibles fósiles para producir electricidad, reveló anteayer un nuevo estudio danés.
El estudio ha sido encargado por la Asociación Industrial danesa del Petróleo y realizado por los consultores Ea Energy Analyses, que comparó las emisiones de dióxido de carbono de los coches móvidos por diferentes fuentes de energía, desde gasolina a diesel, pasando por los híbridos y eléctricos.
Los resultados, citados por la web de información europea Euroactiv, revelan que las emisiones de CO2 por kilómetro prácticamente no difieren de un vehículo a otro, teniendo en cuenta todo el ciclo de producción de energía necesario para mover un vehículo.
Las emisiones de CO2 de los coches híbridos y eléctricos son semejantes, mientras que los diesel emiten un 8% más de dióxido de carbono. Por otro lado, los coches de gasolina emiten un 35% más que los diesel debido al uso menos eficiente de la energía.
Sin embargo, el estudio demuestra que mientras los coches eléctricos tienen las emisiones totales más bajas, no puden responder con la misma velocidad y autonomía que los coches convencionales. Por ejemplo, un coche eléctrico que pueda cubrir una distancia semejante con una única carga de batería, produciría más emisiones de CO2 que un vehículo diesel, siendo más pesado y exigiendo más energía.
La principal diferencia entre las emisiones de CO2 de los distintos tipos de vehículos reside no en la cantidad sino en el hecho de que los coches eléctricos producen las emisiones de forma indirecta (en las centrales de producción eléctrica), y los coches convencionales liberan la polución directamente de sus tubos de escape.
A largo plazo, la Unión Europea pretende aumentar la cuota de las energías renovables en su cesta energética, poniendo a disposición electricidad limpia para los coches eléctricos. En 2015, cerca de un 5% de la electricidad que alimente estos vehículos deberá tener un origen renovable. En 2025, deberá estar ya en un 15%.
El debate sobre los coches eléctricos fue lanzado por la presidencia española de la UE el mes pasado. Hace tres días, los ministros de la Competencia reunidos en Bruselas pidieron a la Comisión Europea la presentación de un plan de acción para los vehículos limpios y eficientes. El ejecutivo europeo garantizó que va a presentar su estrategia para la próxima reunión de estos ministros, que se celebra el 25 y el 26 de mayo.
Fuente e imagen: Ecosfera
Aunque hoy en día las emisiones del coche eléctrico sean iguales que las del coche diésel, el coche eléctrico presenta ventajas medioambientales importantes.
1. la calidad del aire urbano mejorará considerablemente.
2. es más fácil secuestrar carbono en orígen (en las centrales) que en la salida del tubo de escape de los coches.
3. los coches eléctricos podrán funcionar con energías renovables, las cuales irán ganando espacio en el futuro.