El presidente del grupo Daimler, Dieter Zetsche, ha asegurado que Mercedes Benz, ofrecerá coches de pila de combustible a un precio similar al de los coches convencionales a partir de 2013.

Zetsche hizo esta afirmación a la prensa española en la presentación del nuevo modelo GLK en Düsseldorf, un todoterreno ligero o SUV, que se fabrica en Bremen y que es el estreno de la marca alemana en el segmento de los “sport utility” compactos.

Dieter Zetsche puso en esta presentación especial énfasis en las tecnologías que Mercedes está desarrollando para hacer más eficientes los motores de gasolina y diesel, que combinará con eléctricos para lanzar a partir del año próximo los primeros híbridos, para entre el año 2010 y 2011 hacer el lanzamiento de la pila de combustible y de coches eléctricos basados en acumuladores de iones de litio.

Para la pila de combustible, Mercedes ha reservado la Clase B, que Zetsche aseguró ya haber utilizado durante los fines de semana, sin haber notado diferencias de prestaciones con los modelos de tecnología convencional y ya con una autonomía de 500 kilómetros.
El problema radica, explicó el presidente de la automovilística alemana, en las infraestructuras y en el papel que han de desarrollar las empresas energéticas, con las que el fabricante ya está manteniendo contactos, así como con las administraciones públicas.

Dieter Zetsche dijo que en este aspecto ninguna marca ha llegado tan lejos como el grupo Daimler, además de haber sido la primera con una gran flota de vehículos eléctricos en servicio, en alusión al centenar de Smart que circula libremente por las calles de Londres sin pagar peaje.

Estos coches, aún con tecnología de acumulación convencional, serán sustituidos el año próximo por Smart de nueva generación con acumuladores de iones de litio y un nuevo motor eléctrico más eficiente.

El modelo presentado en Düssdeldorf tendrá el próximo año una versión híbrida, que será lanzada al mercado antes de octubre, probablemente de forma simultánea a la variante híbrida del modelo ML.

Esta variante híbrida del GLK está desarrollada a partir del motor diesel 220 CDI de nuevo desarrollo que ha sido presentado también en este evento, aunque su comercialización no se producirá hasta principios del año 2009 y como BlueEfficiency, la tecnología desarrollada por Mercedes para reducir las emisiones de CO2 y las contaminantes.
Esta opción, con 170 caballos de potencia y equipada de serie, como el resto, con la caja automática de 7 velocidades, será el núcleo central de las ventas del nuevo modelo, con un precio de 42.850 euros.

El nuevo SUV compacto, después de su lanzamiento europeo, llegará al mercado japonés a finales de año y al estadounidense, en el que la gama SUV de mercedes goza de una excelente posición comercial, a primeros de 2009.

Como curiosidad, ningún GLK saldrá de la planta de Bremen fabricado con el volante a la derecha, porque el conducir con el volante a la izquierda se ha convertido en moda en Japón y los países anglosajones, al menos en el segmento de coches de alta gama.

Fuente: Biodisol