Rapid Electric Vehicles ha desplegado el que quizá es el mayor proyecto de vehículos eléctricos con la tecnología vehicle-to-grid. El proyecto se realiza en conjunción con un socio canadiense cuyo nombre no se ha hecho público todavía.
La tecnología Vehicle-to-grid permite a los automóviles comunicarse con la red eléctrica, conocer el estado de carga de la misma y ajustar su tasa de consumo –e incluso vender energía a la red, si fuera necesario– en función de la misma. Representan, por tanto, vehículos eléctricos de un nuevo tipo, adaptados para no sobrecargar la red en un mundo en que miles de coches eléctricos circulen por una misma ciudad y se conecten a la red de forma aleatoria tanto en horas, como en lugares como en capacidad de carga necesitada por el vehículo.
El proyecto de REV y su socio canadiense es el mayor de este tipo desarrollado hasta la fecha, al contar con 100 vehículos como estos. El mayor hasta ahora, llevado a cabo por uno de los padres de esta tecnología, Willett Kempton, profesor en la Universidad de Delaware, utilizó tan śolo seis de estos vehículos.
Se prevé que el mercado de los coches eléctricos moverá varios cientos de millones de euros hacia el año 2015, tan solo en EE.UU. Motivo por el que seguramente veremos cómo se realizan más inversiones en este ámbito, ya que el florecimiento de vehículos eléctricos requiere adaptar las redes eléctricas para que sean capaces de absorver estos consumos sin que existan cortes de suministro y, además, aquel que logre imponer su propio sistema como estandard de facto para gestión de las baterías y la comunicación de los vehículos con la red tendrá una posición dominante en el mercado.
Con toda seguridad, veremos más proyectos de este tipo ya que de la madurez de esta tecnología va a depender la extensión real de la tecnología eléctrica al mundo de la automoción masiva. Así mismo, el constante flujo de energía hacia y desde los vehículos requiere que la red sea capaz de almacenar mayores cantidades de energía de las que permite almacenar la infraestructura común en las ciudades europeas y estadounidenses.