General Motors presentó la semana pasada su primer modelo eléctrico. Toyota ya lleva tiempo desarrollando su Prius, quizá el más famoso de los híbridos, pero ¿es realmente el Volt el primer coche eléctrico de GM?

Hace casi 40 años, General Motors presentó un nuevo concepto de coche con el nombre XP-883 y que la revista PopScience llamó “radical”, advirtiendo que GM perdía una enorme oportunidad si no lo desarrollaba por completo.

Carrocería de fibra de vidrio para reducir peso, un motor de 574cc y otro motór eléctrico propulsado por seis baterías de ácido, como las de cualquier otro vehículo de la época, que proporcionaba una velocidad de unos 16 Km/h, momento en el cual entraba en acción el motor de explosión, otorgando una velocidad máxima de unos 96 km/h.
En un Prius actual, con el motor eléctrico pueden alcanzarse los 45-50 km/h, pero con la ayuda de una pendiente suave. Lo normal es llegar hasta los 30-40.

La disposición de los elementos era casi igual a la de los híbridos actuales. Las baterías justo detrás de los asientos traseros, y unos alternadores situados en las ruedas mantenían las baterías cargadas. Además, el XP-883 se podía enchufar directamente a un conector de pared en casa.

De este modo, el GM XP-388 se convirtió en el primer coche híbrido de la marca americana. Si entonces no se hubiera descartado el prototipo, quizá actualmente las baterías, el mayor problema de los híbridos, darían para más.

Fuente: Wired