El Mongol Rally es un rally benéfico un poco diferente. Los participantes deben cubrir la distancia que separa Londres de Ulan Bator, capital de Mongólia, en coches de no más de 1000 centimetros cúbicos o motos de menos de 125, sin asistencia técnica y solucionar los problemas, tanto mecánicos como otros como policía corrupta o problemas con visados, con inventiva e imaginación. Pasando por países como Irán, Rusia, Turquía o incluso subiendo hasta el círculo polar Ártico, hay múltiples rutas con unos puntos de paso obligados. Virtualmente, los participantes pueden hacer cualquier ruta imaginable por el planeta, siempre y cuando pasen por los puntos de control.
Este año, unos cuantos equipos españoles participan en esta original prueba. Este hecho no es noticia ya que el año pasado el equipo Spanish Bullfighters ya corrió el rally como único equipo español, quedando además en primer lugar con un Citroën AX.
Lo que si es noticia es que uno de los equipos españoles, el EcoChallenge, participa con un coche que funciona a base de aceite de freir reciclado.
El equipo EcoChallenge participa con un Volks Wagen Lupo TDI con un motor 1.400 de 75 caballos de potencia, especialmente adaptado para que pueda funcionar con aceite vegetal.
Si uno de los principales problemas es el de encontrar combustible una vez se sale de Europa o en algunos tramos de la ruta que atraviesa Rusia, el equipo Eco Challenge tiene, en este aspecto, puntos a favor y otros en contra. Encontrar gasolina en Kazakhstán o en las estepas mongolas puede resultar difícil, pero no imposible. Conseguir aceite de freír usado si que puede ser bastante difícil de conseguir en lugares en los que se cocine con grasas animales, aunque podrán repostar en cualquier restaurante o supermercado del camino, lo cual tiene sus ventajas.
El Eco Challenge salió el sábado pasado desde Madrid y tiene previsto cruzar Francia hasta llegar a Alemania y pasar por Nüremberg y Stutgart para luego ir hacia la República Checa y parar en Praga, uno de los puntos de control obligatorio. Luego seguirá por Eslovaquia, Hungría, Rumanía, Bulgaria y entrarán en Turquía para luego cruzar Irán, Turkmenistán, Uzbekistán pasando por Samarkanda, Kirguiztán, luego Kazakhstan para entrar finalmente en Mongolia y llegar a Ulan Bator dentro de aproximadamente un mes.
Desde EcoPeriódico.com intentaremos seguir las peripecias del equipo, deseándoles por ahora un buen viaje y mucha suerte.
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