Los canadienses cada vez se preocupan más por las emisiones de gases de efecto invernadero. Quizá por eso, gobierno federal pretende dar luz verde a las diferentes provincias para que empiecen a permitir que los camiones eléctricos de poca velocidad se puedan vender en el país y circular por algunas de sus carreteras, como los campus universitarios, parques o comunidades de retiro, donde la velocidad de circulación es menor.
Zenn Motor Co, un fabricante de vehículos eléctricos de Toronto, ya ha dicho que la medida no es suficiente.
Zenn Motors exporta casi todos sus vehículos a los Estados Unidos y considera que el gobierno federal disuade a las 13 provincias y territorios de permitir el paso de estos vehículos en carreteras normales, a pesar de los precios de la gasolina y de los beneficios que comportan estos vehículos de emisiones-cero.
No se puede decir que estos vehículos no son viables cuando de hecho lo son en cualquier parte del mundo excepto en Canadá.
Actualmente, solo dos provincias, Quebec y British Columbia, permiten la circulación de estos vehículos, pero solo en zonas de circulación lenta.
Ian Clifford, director ejecutivo de Zenn, asegura que sus vehículos cumplen con los requerimientos, cero emisiones, tener cuatro ruedas y una velocidad máxima de entre 32 y 40 km/h, y que estos ya circulan en 45 de los 50 estados del país vecino.
Si el gobierno no está satisfecho con los requerimientos federales para vehículos lentos, puede cambiarlos. Los vehículos lentosestán diseñados para operar en zonas de poca velocidad y mezclarse con el trafico normal de forma segura, para así tener su sitio en las zonas urbanas.
Fuente: Reuters